默契,还能同时兼顾到学生们的提问。
这两位老师的授课和曾经在911空勤基地被机修组老大萧明机修长手把手的教导,两者还是有很大的不同。
前者讲解内容事无巨细,从理论联系到实际,再借此拓展到其他机型,讲的十分系统全面和非常深入,让陈非听的耳目一新,仿佛重新认识了一遍这款涡桨机。
后者更针对实际使用,以常见故障的排查和基本维护为主,专业程度还是有所欠缺,想要更进一步的提升技术,还得利用业余时间多下功夫,找准方向自学,补全短板。
陈非果然是这一届最熟悉“大嘴怪”的学生,独立拆装这款涡桨机的能力毋庸置疑,每每提问,总是能够抓住关键点,使其他同学也跟着一块儿大受裨[bì]益。
被捶了一顿的黑小子兰迪果然在课堂上老实了许多,乖乖的记着笔记,没敢再去撩拨其他同学。
当然了,下课后,该浪的还是继续浪。
吃完晚饭,陈非从两位老师那里借一套基本工具,来到机场的展馆。
陈非用“金属塑形”技能演化出来复刻版F-22“猛禽”喷气式战斗机与原版的展位被隔离带围了起来,展位上依然散落了一地的零碎。
恐怕当时搭建隔离带的私人机场保安心里满满的崩溃,在看到当时的监控视频之前,想破脑袋也猜不到这架退役战斗机究竟发生了什么,莫名其来的来到展位外面,还在原地留下了一大堆不明觉厉的零件。
最容易装回去的是驾驶舱罩,啥技术含量,往机身上的对应位置一扣,然后发动“金属塑形”,演化出来的透明金属舱罩如同冰雪融化般缩小消失,换上了原版的防弹玻璃舱罩。
然后是其他的一些玻璃和塑料组件。
当涉及到电气零件时,陈非就有些麻爪,别看F-22“猛禽”是已经淘汰的战斗机,但是机体结构和航电系统的复杂程度依然远远超过了他最熟悉的A-39B“大嘴怪”。
琢磨了好久,他才复原并装回去九个零件,地上还剩下一大堆不知功能和用途的零件,位置对应着机身轮廓,即使拍了照,也依然没敢轻易挪动。
尽管复刻版的F-22“猛禽”依然能够似模似样的发动,如果将引擎换成全电驱动,不在乎费电的话,或许还能飞起来,但是依旧与原版无法相比。
如今这架战斗机已经属于了他,肯定不能随随便便的将就,更何况陈非答应了老戴维的条件,一定要漂漂亮亮,完完美美的让这架老爷机重上蓝天,原地满血复活。
“我这里有技术说明书和零件,或许对你有些帮助。”
正当陈非还在犯愁的时候,老戴维的声音远远传了过来。
他推着一辆装满了各种零部件的工具车,最上面一层除了自己的拐杖以外,还有一台平板
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