个追猎者坦克的重心也是偏移的。
所以,这辆坦克的右侧要多承受560多公斤的压力,虽然比历史上真正的追猎者要好一些,可也同样让追求完美的德国设计师崩溃。
他们根本无法理解,这种转弯半径向左和向右都差别的垃圾,怎么可能交付给部队,让部队继续使用?
一侧多出来的半吨还多的重量,让追猎者坦克的右侧悬挂更容易损毁,影响坦克的爬坡、转向、越野能力。
同时,增加的重量让坦克右侧的履带更容易磨损,就好像是一个走路姿势不正确的人,他的鞋底经常使用的部分更容易磨损一样……
左右不对称的设计,已经让德国设计师们忍无可忍了,另外的一些设计,却更让他们绝望。
整个追猎者的战斗室内,驾驶员在最前方,他的身后是炮长,而炮长身后是装填手――三个人纵列安排,一个挨着一个。
而右侧就是一门火炮,火炮的后面是这辆车的车长,同时他还要肩负起无线电操纵员的责任。
狭小的空间里,4个人呈一个L型坐在车内,可是车顶上只有两个出口――车长用一个,其余人想要离开就只能走装填手身后的另一个出口。
平时也就是不方便出入的缺点罢了,一旦被击毁,追猎者里的成员最多能跑出来2个――车长和装填手。
剩下的两个人没有足够的时间离开,他们只能被烧死在坦克内,这对于德国设计师来说,又是一个无法忍受的事情。
值得一提的是,追猎者坦克歼击车使用了现在看来时髦前卫的倾斜装甲设计,而且在两侧也都坚持了这样的设计。
车辆的高度仅仅只有2米而已,加上顶部的高射机枪,也只有米的高度。
前方采用了60毫米厚的装甲,倾角达到了60度!车体下方同样是60毫米厚的装甲,倾斜角度是40度。
如果只是看车体前方布置的装甲,那这辆坦克歼击车甚至拥有堪比4号坦克的装甲了。
可事实上却并非如此,这种坦克歼击车的其他方向上,装甲厚度简直惨不忍睹――车体侧面厚度20毫米都不到,后面和顶部只有10毫米厚。
这让追猎者坦克歼击车在正面以外的地方,只能防御子弹和炮弹破片,根本无法阻挡穿甲弹的攻击。
当然,所谓有舍就有得,追猎者使用一台功率并不强大的160马力发动机,就让它可以跑出40公里的公路时速。
相对于公路时速来说,越野参数就显得有些惨不忍睹了:因为车体重心的问题,这车只能维持每小时17公里的越野速度。
另一个让高层满意的“优势”,是追猎者便宜的造价。尽管使用了价格比较贵的50毫米口径反坦克炮,可是追猎者依旧比38T坦克便宜,而且便宜了不少。
它节省工时并且结构简单,很
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