。如此种种,不一而足。
会议结束,这些职工就都开始行动起来。
当然,应对这次的各家报纸的质疑,并不只是宣传科的事情,工厂的其他部门,比如质检、设计、加工、总装、销售等各个环节相关的部门也都加入进来。
组成了不同的项目组。
这种项目组的形式,让这次的危机公关工作更容易开展了。
接下来的两天里,各种材料就都在向陈东涌来。
陈东则对交上来的材料一一进行审阅,找出其中的问题,表扬其中做得好的地方,然后退回去让他们修改。
然后,他们再修改,上交,陈东再审阅。
这种循环一直在进行着。
刚开始,职工的思路还是有些放不开。
不过,随着陈东的不断启发,他们的想法越来越多,也越来越大胆。
如此一来,工人们忙得团团转,很多人甚至不回宿舍,吃住都在公司。
也有人回宿舍后,稍稍休息,便又回到岗位上。
而赵厂长和陈东吃住都在厂里。
一时间,整个工厂都像是拧紧了发条,有条不紊地运转着。
而与此同时,外界对于龙腾汽车的质疑似乎也提升了一个等级。
由于龙腾汽车没有直接回应对于其国产化率的怀疑,所以,很多报纸都认为龙腾汽车造假了。
也有的报纸言辞激烈,好像龙腾汽车成了民族罪人,破坏了国家的大好发展前景一样。
更有的报纸把龙腾汽车的举动看作是顽固的表现,是阻止华夏进一步融入世界经济大循环的重要力量。
当然,也有不少报刊给龙腾汽车说好话。
不过他们的力量倒是比较小,处于弱势地位。
于是,很多华夏人都对龙腾汽车有了不好的看法。
不过,龙腾汽车这边也不是任人宰割的。
这两天,陈东让宣传科的人把各类报纸进行了整理。
他不但关注支持自己观点的报纸,也注意那些持反对意见的报纸,以及保持沉默的报纸。
他让人在这些报纸上发表文章,强调国产化率没有问题,同时强调质量。
只不过,这些文章似乎没有多大的力量,没法对对方形成有力的反击。
而这种情形更让那些反对者嚣张。
比如,洪大忠这两天便显得意气风发。
在和背后金主打电话或者联系的时候,显得有底气了许多。
与此同时,更多主张“借船”的人,包括民间的和体制内的人,都开始被卷入其中。
也有许多主张“造船”的人注意到了这种情形,忧心忡忡,开始在不同的场合发言,也开始在报纸上发声,声援腾龙汽车。
总之,随着争论的扩大,越来越多的人被卷入。
而腾龙汽车的应对和它所面临的情况也被广大普通老百姓所熟知,所关心。
虽然他们不知道这件事背后的深层含义,不过,这不妨碍他们探讨这件事,并想挖掘更多的内幕。
敢情,很多人把腾龙汽车的遭遇看成了一场侦探大戏,个个都想参与其中,以满足自己的窥私欲。
但也正是这不断扩大的争论,让腾龙汽车在全国越来越出名,普通老百姓都知道了,在鹏城有这么一家汽车企业,真正造出了华夏自己的汽车。
而他们之所以被各方人马所关注,就是因为它的异军突起,有着非凡的开创性意义。
请收藏:https://m.qhdvk.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)