抗战时期的川陕公路,翻秦岭走的是国民政府新耗费资金修筑的陈仓道。
鬼子肆虐华北,大量难民西迁。
川陕公路局的汽车票,提前预售二十天的票,也被抢购一空。
川陕两地很多苦力,组织了拉拉车,填补运力空缺。
这种拉拉车,就像是一个平板车,加了一个木框架,天气不好的时候可以拉上篷布避雨遮阳。
花了钱,人趟车上就可以到广元。
可是人力和畜力的拉拉车,速度太慢,从宝鸡到广元,至少需要十几天的路程。
公路局的汽车要跑到快一些,但是又经常坏在路上。
上不沾天,下不接地,光解决吃的问题,都很麻烦,像冬季下雪,就更麻烦了。
好在这一段公路的土匪,都被川军出川之前剿完了。
这让来往的难民,旅客,客商一路都是松弛的神色。
不管是拉拉车还是公路局的汽车,价格都不便宜,法币都要两百块。
有门路的人,都想方设法搭载川军的军车,这些车辆一旦坏了,附近兵站都会派出好的车辆施救,而且沿途入住兵站,安全能保障不说,还住的舒适。
出于统一战线的考虑,秦国梁也希望和国府以及陕西地方势力搞好关系,只要身家清白的,不管是西安驻军还是地方势力担保,也都愿意顺道运输。
反正返程四川的车辆,大部分都是放空,闲着也是闲着。
到了四川,该怎么审查,那是另外一回事。
这些费劲心思,拿川军路条的人心急如焚。
一连好些天,路过的川军车辆都是重载运输物资。
好不容易等到十几辆路过的川军车辆没有装满,都用军事任务紧急的借口搪塞了。
这么多伤兵,重伤的汽车运输,轻伤员徒步开进,哪怕在旁晚这个特殊的时间段,顿时吸引了赶往四川这群人的注意力。
浩浩荡荡上千人啊。
伤兵师怕被日本特务盯上,驱赶了几次,都没有效果。
好像这群人对川军有种天然的信任。
哪怕昼伏夜行,也愿意跟在川军身后徒步或者拖着拉拉车进川。
民国时候川陕公路两侧的植被,远没有现在秦岭的树木充茂。
到处是低矮的灌木,飞机侦查的预设地域,出现了问题,好不容易才找到这个藏身的地方。
王茹烟没好气的看着自信满满的黑川大佐。
她很想告诉这家伙,你的自信没有依据。
越过关中平原,跑到秦岭这个犄角旮旯,就算截获了川军的钱,你也带不回去。
军统二处在潼关遭遇爆炸的情报已经发过来了,该死的川军,加上伤兵,足足两个师的人马?
可以护送这批资金回四川。
就算能从两个川军师手上虎口拔牙,你能过的了关中平原?
难道你准备把黄金和外汇埋起来,等着皇军大部队打到这里来取?
看着八百多皇军精锐,这是真正的勇士
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