整个过程中,不允许车辆的任何部位超出标志线,也不允许触碰标志杆。
随车教练姓李,说话态度和上午吉普车的王教练一样和气礼貌。
陈文是第一次开桑塔纳,李教练对他格外耐心。
李教练告诉陈文,普桑的倒车档和吉普车、以及其他车辆不同,普桑的倒档和一档是同一个方向位置,需要把档位杆按下去,再推到位置是倒挡,不按下去推到同一位置是一档。
李教练叮嘱,考试的时候你一定要注意这个倒挡和一档的差别,好多学员考试的时候在这个地方挂错了档位,移库的时候本来应该前进,结果挂到了倒档,车子向后一冲,出了标志线,完蛋掉了!
陈文试了几次,发现果然如此,普桑这处档位设计实在是太让人闹心了!
陈文开过大卡车和吉普车,那两款车的挂档就没这个烦恼,每个档位都是清清楚楚各占一个位置方向。
又操作了几次,陈文很快就熟悉了普桑的性能,习惯了它的古怪挂档方式。
同车的那个20多岁女学员就比较费事了,她总是倒档和一档傻傻的分不清,连陈文都觉得她笨死了。
李教练没有骂人,连一句批评的话都没有,耐心地一遍又一遍讲解,那个女学员还是掌握不了技巧。
陈文不禁感叹,女司机这个独特的生物果然不是21世纪才诞生的,90年代初期就有了,不知道更早的年代是什么情况。
抽空的时候,陈文问李教练,明天他能不能继续跟着李教练学车。
李教练说,你们学员们早上自由搭配组合,凑够四个人,办公室就会随机安排一名教练带你们,事先谁也不知道谁带哪些学员。
陈文好奇问道,这个制度有没有讲究吗?
李教练说,我也不懂为什么是这样的规矩,上面说可以防止吃拿卡要,好像挺有道理的。
陈文心里暗暗琢磨,看来搞管理还真是一门艺术,好多事情可以从制度上来想办法解决,一个好的制度可以起到很深远的效果。
陈文想,自己即将去帝都找那姐商量开饭店的事,虽然他不打算直接参与管理,但没准将来要做这类事情,看来有机会还是要多学一些这方面的东西呀!
四点半,驾校结束了下午的训练课。
陈文与同车的那个20多岁小伙子聊了几句,得知很多学员都是在理论考试通过之后脱产参加驾考,连续一个月突击练车,一鼓作气冲击桩考和路考。
陈文还得知一件事,沪市的桩考和路考非常严格,一次通过率只有不到四成。
陈文暗想,不知道洪城那边的通过率有多高,自己还是应该把开车的基本功练好,这样才能不怕考试!
离开驾校,陈文打车前往工商银行,去接许美云下班。
昨天约好了,今晚陈文要到许美云家吃饭。
想着自己将以许美云男
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