漕运衙门最大的问题,根本不在柳铭淇说的漕卒和船只损耗上面。
而是在于上下其手的贪腐,以及火耗上面。
上下其手的贪腐,苗炎过去之后,肯定会好好的整顿,也肯定会好转许多年。
但只要苗炎离开,继任的人不如他,那么要不了两三年就会恢复原样。
这是古今中外都无法避免的。
另外的火耗也是一样。
漕运衙门的火耗非常高,大约达到了倍。
什么意思呢?
就是想要从江南运送一斤粮食到京城,必须要在江南准备好斤的粮食才行。
如果想要运到西北驻军的地界,那还得再增加一倍的火耗。
于是这几乎翻倍的损耗,大大的消耗了粮食,使得饥荒年生就越发的触目惊心。
但这一点比起解决上下其手的贪腐更加麻烦。
为什么?
你觉得倍就很高了?
那是真的不高!
走陆路来运输的话,到京城是五倍的火耗,到了西北关隘是十倍!
意思是你从江南运十斤粮食去西北关隘,最后只能有一斤能送到。
看看!
相比起陆运,你敢说漕运不厚道?
柳铭淇都要啐你一脸的口水!
但漕运衙门的火耗,只是一个非常特殊的例子,实际上在整个大运河的运输船队之中,都是待遇最好、损耗最少的。
因为沿途各地的关卡,是不敢拦截漕运钱粮船队的。
可一般的那些商人们的船队,那就没有这么幸运了。
他们遭遇的各种税赋,少的都有两三倍,多的甚至是七八倍。
在这里面又牵扯到大量的腐败,大量的关卡人员吃拿卡要,以及不合理的各种税赋。
别以为这事儿就我大明、我大清有,事实上每个朝代都有。
连大康也不能免俗。
相信这一方面也是苗炎整顿的重点。
大康以商业立国,大家都知道,只有商品流通多了,价格才会便宜。
倘若是经过层层的加码,哪怕是再便宜的东西,也会变得很贵。
从这方面来说,勋贵和宗室们就占了便宜。
除了一些正规的大型收税收费关卡之外,他们其余的都不用缴纳钱,那些小关卡更是不敢去为难他们。
不然惹出麻烦来,他们自己的位置都保不住,还怎么来捞钱?
连裕王这种不怎么做生意的人都晓得,漕运上的关卡,除了正规的收钱来让漕运运营、缴纳税赋之外,至少还有两三倍的钱财,是被中间所有的人给吞了的。
可朝廷管也管不了多少。
比如说,之前说过的,漕运衙门要修缮河道、清理淤泥的时候,都是让地方来出钱的。
地方官府又有多少钱?
他们没钱了,不也只能靠着在漕运河道上设卡来赚钱贴补?
好,你不要他们设卡,他们也愿意。
但下一次你的什么疏通和修缮,就不要找我们了。
没钱!
打死都没钱!
因此朝廷也就默许了他们的举
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