十年计划一开始,保加利亚政府就再次忙碌了起来,大的纲要规划已定,里面的子项目还有一堆,需要研讨的研讨,需要立项的立项。
现在内阁最担心的就是公路建设招标会议,涉及到了几百亿列弗的资金投入,全世界有实力参与投标的都是个位数,要是没有人来就尴尬了。
康斯坦丁关心的问道:“怎么样了,有几家财团报名?”
交通大臣贝希尔-伊万诺夫想了想说:“到现在为止,已经报名的财团只有两家!”
听到了这个结果,康斯坦丁松了一口气,只要有人报名就好。这种长期性的投资,有实力投资的本来就少。
毕竟十几年的纯投入,未来二三十年都看不到回本的希望,资本家都是逐利的,怎么可能蜂拥而至呢?
康斯坦丁问道:“是那两家财团?”
贝希尔-伊万诺夫摇了摇头说:“不是国际上的财团,两家都是我们国内的资本家们临时组团的,牵头的是联合银行和皇家银行,他们出面拉起了一帮人,准备参与此次竞标!”
听到是国内的资本家组团,康斯坦丁基本上都可以猜到结果了,除了这两家银行外,别的资本家根本就没有这个号召力,更没有这个财力!
虽然国家银行也号称是国内的三大行之一,可惜要论起资金实力来,已经被这两家银行远远抛在了身后。
即便是政府都将财政资金全部放在了国家银行,依然扭转不了他们吸储能力薄弱的现状。
皇家银行吸纳了大量农民、贵族和部分工人、资本家的存款,联合银行吸纳了大部分资本家和工人的存款,而国家的定位就有些模糊了。
在刚开始的时候因为服务态度的关系,就被初生的两大私营银行给超越了,后面虽然服务有所提高也没有太大的效果!
尤其是在两大银行获得发钞权后,这种优势就更加明显了,国家银行虽然有政府背书,但是这两大银行也有几百吨黄金放在那里当保证金,安全性都不容置疑。
在此之前,政府不是没有打过让国家银行牵头,组成一个联合公司来投标,可惜投资额度太大,回报率又太低,没有几个人愿意参与,加之国家银行的管理层也很抵触这次投资。
这个不能说他们判断错误,毕竟单纯的从投资回报率上来看,这个项目很难赢利,就算能够赚钱也是三五十年后的事情了。
康斯坦丁关心的问道:“国内都有那些企业参与?”
贝希尔想了想说:“基本上都是国内石油公司和汽车生产企业,还有就是这些领域的相关产业,他们提交的投标报告我已经看过了。
他们希望通过改善交通,从而做大市场,提高企业的利润,他们对公路本身能否赢利,并不是很关注。
从他们的计划来看,他们对这个项目的期待值非常低,计划
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