其实若是按照周少瑜的想法,完全可以在拖延一阵再出现,不过有些事情,却是实在拖不得了。毕竟周少瑜露面之后还要时间进一步勾搭不是。
眼见就要到开元二十五年,也就是737年,这一年武惠妃忽然去世,也让李隆基没了专宠。固然武惠妃有些作为他是不喜的,但到底仍旧是他最喜爱最宠爱的妃子不是。
这么个突然的空白期,加之提早打起了杨玉环的主意,别到时候武惠妃一去,李隆基就忍不住要来个直接下手。真若如此,到时候周少瑜上哪哭去。
洛阳到长安的距离,再后世也不过是不到四百公里,也就是七百余里路程,可这是在有高速的情况下,换到古代,没可能路线那么直,难免东拐西瓜甚至翻山越岭。
加之此行并非快马,且是大队人马缓慢行动,那么在速度上,不会比步行快上多少,再说了,有的是人两条腿走路,不是谁都有资格坐马车的。是以此段路程,大约也要走上个十五二十天才能抵达,若是再慢一些,说不得还最更长。
基本是不会太顺畅的,不然的话,唐代皇帝为啥没事老往洛阳‘就食’,不就是物资不好运送过去么。
长安的粮食主要依靠关中平原,虽然关中平原被称为富庶之地,但毕竟狭小,容量有限,一旦人口膨胀超过了它的承载能力,或者遇到旱灾就会产生粮荒。此情况从秦朝开始便已经有了,并非唐朝特例。
谁让长安一直都是都城呢,那么就结果来讲,自然就造成人越来越多。而人越多,意味着需要的粮食等物资也同样越多。
而从东晋开始,全国的经济中心慢慢向东南转移,是以大部分物资皆是从东南运来,若单单只是运送到洛阳还好说,隋朝开始大肆挖凿的运河作用可是大的很。
可洛阳到长安,真以为那么轻松呐。
若走水路,从洛阳到长安之间,有一处名为三门峡,在古代此处沉船率极高,船都沉了,物资自然运送不到。而若走陆路,那么必然会走崤函古道这条路,此路为中原地区进入关中地区的咽喉要道。然而问题就在于,因为年久失修等原因,崤函古道已经愈发难走,翻山越岭之下,就是马车甚至步行都吃力,更莫说大批量运输了。
总之,在种种因素之下,打洛阳运往长安的物资,通常而言只会有半数,若是能有八成,那就已经是烧高香了,至于十足十全运送到?做梦没醒呢吧这是。
就整体路线而言,自然是先出洛阳,过汉函谷关,再过硖石关,经陕州,再过秦函谷关,而后再过潼关,那基本就抵达长安了。
要经过如此多的关隘,意味着速度会进一步放慢。
皇帝的队伍好说,没哪个不开眼的会检查。随后文武百官的也没啥问题。但最后一波商人队伍,那就是
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