第2天,网络上还在争论不休的时候,苏安老家的汽车产业园,在一片还处于半工地状态的厂房面前,几辆盖着红布的车子正等待着他们向全球第1次亮相。
而在这些车子的旁边,则是一块硕大的led显示屏幕。
随着上午9:00的到来,苏安拿着话筒走上了舞台中央。
看到了熟悉的面孔登台亮相,即便全场有一半以上都是外国人,可是这些人也第一眼便认出了这就是小黄人科技公司的老板苏安。
每个人都意识到,类似于新产品发布会的现场马上就要开始。
「首先,欢迎大家千里迢迢来到这美丽的小县城。
来到这里的朋友,相信大家都已经做过功课。
直到我们所处的这边区域是小黄人汽车为首的汽车产业园。
在这里,生产的每一台汽车都将是新能源汽车,我们将在这里向世界发出呼喊,呼吁全球进入电车时代。
在正式向大家介绍今天的产品之前,先给大家简单说明一下我们公司为何选择进入电气时代,而不是继续深耕油车,以及某些国家正在积极研究的氢能源汽车。」苏安话说到此处时,还特意看了一眼霓虹国记者团队的方向。
即便是在未来掌握了几乎90%以上氢能源专利的霓虹国汽车产业,可是在眼下的时代,他们手中所掌握的专利也仅仅只是刚刚开始而已。
如果此时此刻,苏安选择进入氢能源赛道,未来的成就如何不敢断言。
至少能够在专利项目上打开缺口,确保霓虹国汽车产业不会掌握如此之多的氢能源专利。
对于霓虹国的选择,苏安只想说这帮人吃相太过于难看。
汽车产业对于霓虹国的gdp,一直占有相当大的比重。
毕竟在后世,世界第一汽车制造公司就是丰田,每年接近2000多万辆的销售量,完全可以说是毫无争议的全球第一。
如此恐怖的销量,给丰田这家公司带来了相当丰厚的利润。
同时,也给霓虹国带来了相当不错的税收。
或许是在油车时代吃到了一大块蛋糕,导致在布局未来汽车产业的时候,这帮人的野心远远不止于生产制造得来的利润。
作为半导体大国,霓虹国在很长一段时间内,虽然半导体产品销往全球,在该领域内有十几个品牌为全球消费者所熟知。
可是,在半导体制造业红红火火的时候,霓虹国各大厂商却要为半导体的专利支付大笔大笔的费用。
表面上看,霓虹国在半导体领域内挣到了全球百分之70以上的利润。
可是,因为大量的专利并不掌握在霓虹国手中,而是需要向全球各公司缴纳不菲的专利费用,因此每年仅仅专利费用就要消耗一大笔利润。
这种表面红火,背地里却不挣钱的行为,在此时此刻的种花家也在上演着。
2000年到
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